¿Cómo lidiar con la fuga de aceite reductor?

En producción industrial, reductores No solo puede reducir la velocidad de entrada y aumentar el par de salida, sino también proporcionar un control de velocidad preciso y otras funciones importantes. Están casi en todas partes en el campo industrial. Sin embargo, en uso a largo plazo y frecuente, los reductores pueden tener problemas de fuga de aceite. Si la fuga de aceite no se maneja a tiempo, causará falla del equipo, degradación del rendimiento o incluso daños.

En general, los tipos comunes de reductores, como reductores de engranajes, reductores de engranajes de gusanos, reductores de engranajes planetarios, etc. tienen diferentes probabilidades de fuga de aceite, pero las causas comunes y los métodos de tratamiento de la fuga de aceite reductor son aproximadamente similares.

(1) Fenómenos de fuga de aceite común y causas principales de fuga de aceite reductor

Hay tres fenómenos comunes de fuga de aceite en los reductores: fuga de sello de aceite, ventana emergente de cubierta de sellado y fuga de respiración. En términos generales, las causas correspondientes de estos tres fenómenos de fuga de aceite también son diferentes.

Las principales razones de la fuga de aceite del sello de aceite del eje incluyen: proceso de ensamblaje de sello de aceite inadecuado, tecnología de procesamiento de eje inadecuado, dureza del eje insuficiente, selección inadecuada de tolerancia al eje y materia extraña que ingresa al labio del sello de aceite.

Las razones principales para que la cubierta de sellado salga y fugas aceite incluye: presión excesiva dentro del reductor, selección inadecuada de la tolerancia del orificio de la cubierta de sellado.

Las principales razones para que el respiro se filtre el aceite incluya: estructura de respiración irrazonable, selección de posición de respiración inadecuada y reabastecimiento de combustible excesivo que excede el límite superior especificado.

(2) ¿Cómo lidiar con los tres tipos de fuga de aceite?

En general, las principales medidas para eliminar la fuga de reductores de petróleo son mejorar la tecnología de ensamblaje, la tecnología de procesamiento y la optimización de la estructura local.

a) Optimizar el proceso de ensamblaje del sello de aceite

Las principales razones de la fuga de aceite causada por el proceso de ensamblaje de sello de aceite inadecuado son: daños al labio del sello de aceite durante el ensamblaje, la inclinación del sello de aceite y la fricción seca del labio durante la operación. Durante el ensamblaje del sello de aceite, si se usa una herramienta simple, o incluso el sello de aceite se instala directamente sin una herramienta, el labio del sello de aceite se daña fácilmente y el daño se expandirá gradualmente durante la operación futura, causando fugas de aceite; Al mismo tiempo, si el sello de aceite se instala torcidamente, el labio del sello de aceite no funcionará normalmente, causando fuga de aceite lubricante.

La optimización del proceso de ensamblaje del sello de aceite implica principalmente ajustar la relación coincidente entre la manga de presión, el sello de aceite, el manguito fijo y el eje hueco, y el uso de equipos de montaje D para garantizar una buena consistencia en la posición del sello de aceite.

b) Mejore el eje del reductor

Las principales razones para la fuga de aceite reductor debido a los factores del eje son la tecnología de procesamiento de eje inadecuado, la dureza del eje insuficiente y la selección de tolerancia al eje inadecuado.

Los métodos de procesamiento del eje incluyen molienda fina, pulido de papel Emery, acabado de torno, súper acabado y acabado de rodillos. Entre ellos, la molienda fina es el método de procesamiento más adecuado. La dureza de la parte de contacto entre el eje y el labio del sello de aceite se mantiene entre 50 y 60 Hrc; La tolerancia al eje generalmente se selecciona entre D9 y H9.

（3) evitar que la materia extraña ingrese al labio del sello de aceite

Para evitar que la materia extraña ingrese al labio del sello de aceite, se adopta la medida de protección principal para el sello de aceite de eje de alta velocidad. Además, después de la operación y el uso a largo plazo, las impurezas de partículas se acumulan fácilmente en la parte inferior del reductor. Una vez que estas materias extrañas ingresen al labio del sello de aceite, acelerarán el desgaste del labio del sello de aceite y el eje, causando fugas. Para las impurezas de partículas dentro del reductor, el diseño mejorado es colocar acero magnético alrededor del sello de aceite, y el acero magnético se fija en el tapón de drenaje de aceite para absorber las impurezas metálicas dentro del reductor.

d) evitar que aparezca la cubierta de sellado

Las principales razones para que la cubierta de sellado aparezca y la fuga de aceite son la presión excesiva dentro del reductor y la selección inadecuada de la tolerancia del orificio de la cubierta de sellado. Se recomienda que la tolerancia del orificio de la cubierta de sellado se seleccione dentro del rango propuesto por el fabricante de la cubierta de sellado.

La presión interna del reductor es la razón principal por la que salga la cubierta de sellado. La presión interna suele ser la presión generada por la altura del aceite lubricante y el calor del reductor, y la presión generada por el pobre escape del respiración. En términos generales, la razón del pobre escape del respiradero se puede resolver mejorando la estructura del respiración, y la forma más efectiva de resolver la cubierta de sellado es mejorar la capacidad anti-pop-out de la cubierta de sellado. 3