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Ver detalles Transmisión de engranajes Es la forma de transmisión más utilizada en la transmisión mecánica. La transmisión de engranajes se refiere al uso de los dientes de engranaje de dos engranajes para combinar entre sí para transmitir potencia y movimiento. Según la posición relativa del eje de engranaje, la transmisión de engranajes se divide en: transmisión de engranaje cilíndrico del eje paralelo, transmisión de engranaje de bisel de eje intersectante y transmisión de engranaje espiral del eje escalonado. En general, la transmisión de engranajes tiene las características de la estructura compacta, la alta eficiencia, el trabajo confiable y la larga vida útil.
Los engranajes son los componentes centrales de los sistemas de transmisión de engranajes. El diseño, la calidad de fabricación y la selección de materiales de los engranajes afectan directamente el rendimiento, la eficiencia y la vida de todo el sistema de transmisión. Entonces, ¿qué es exactamente un equipo? ¿Cómo elegir el proceso de fabricación y los materiales de los engranajes? ¿Cómo prevenir la falla del engranaje?
Los engranajes se usan comúnmente en transmisiones mecánicas. Son discos o cilindros con formas de dientes específicas que transmiten potencia y parecen a través de la malla entre los dientes. Los tipos de engranajes comunes incluyen principalmente los siguientes 3 tipos:
Los engranajes cilíndricos son uno de los tipos de engranajes más comunes, con sus dientes cilíndricos. Según la forma de la línea del diente, los engranajes cilíndricos se pueden dividir en dientes rectos, dientes helicoidales y dientes de espiga. Los engranajes cilíndricos tienen las características de la transmisión estable, la fuerte capacidad de carga y la fabricación fácil.
La forma dentada de los engranajes biselos es cónica y generalmente se usa para la transmisión entre ejes de intersección. Los engranajes de bisel tienen las ventajas de la relación de transmisión estable y la estructura compacta, pero son difíciles de fabricar.
do. Rueda de gusano
El engranaje de gusano es una forma especial de transmisión de engranajes, donde el gusano es un engranaje espiral, y el engranaje de gusano es similar a un engranaje helicoidal. La transmisión de gusano y engranaje de gusano tiene las características de una relación transmisión grande, estructura compacta y buenas propiedades de bloqueo automático, pero la eficiencia de la transmisión es relativamente baja.
Los métodos de procesamiento de los engranajes incluyen la molienda de dientes, dientes doblados, insertar dientes, afeitar dientes, moler dientes, etc. Cada método tiene su alcance de aplicación específico y precisión de procesamiento.
De acuerdo con el nivel de precisión y el tamaño del lote de la marcha, el flujo de proceso de la marcha incluye procesamiento aproximado, tratamiento térmico, acabado y otras etapas, entre las cuales el tratamiento térmico tiene un impacto importante en el rendimiento del engranaje.
Los materiales comunes para los engranajes incluyen acero al carbono, acero de aleación, hierro fundido, materiales no metálicos, etc. Diferentes materiales tienen diferentes propiedades mecánicas, propiedades y costos de proceso. Por ejemplo, el acero al carbono tiene buenas propiedades integrales y menores costos, y el acero de aleación tiene mayor resistencia y resistencia al desgaste.
Las formas de falla de los engranajes incluyen principalmente desgaste de la superficie del diente, picaduras de la superficie del diente, pegamento de la superficie del diente y fractura de la raíz del diente. El desgaste de la superficie del diente se refiere al desgaste gradual de la superficie del diente debido al contacto y la fricción a largo plazo, lo que resulta en una precisión reducida del engranaje y un mayor ruido;
La picadura de la superficie del diente generalmente se debe al hecho de que la tensión de contacto de la superficie del diente excede el límite de fatiga del material bajo carga pesada de alta velocidad, lo que resulta en pequeñas grietas y se expande gradualmente, formando corrosión de picadura; La superficie del diente pegado se refiere a la temperatura local excesiva de la superficie del diente bajo carga pesada de alta velocidad y poca lubricación, lo que resulta en adhesión metálica y desgarro. La rotura del engranaje generalmente es causada por la concentración de tensión de sobrecarga o fatiga, se producen grietas en las raíces de los dientes y se expanden gradualmente, lo que resulta en la rotura del engranaje.
En aplicaciones industriales y mecánicas, se pueden usar las siguientes cuatro medidas para evitar la falla del engranaje.
a. Elija el material correcto
De acuerdo con las condiciones de trabajo y los requisitos del equipo, seleccione materiales con alta resistencia, alta resistencia al desgaste y alta resistencia a la fatiga.
b. Optimizar las condiciones de lubricación
Use lubricantes apropiados y métodos de lubricación para reducir el coeficiente de temperatura y fricción de la superficie del diente, y reducir el desgaste y los fenómenos de pegamento.
C. Mejorar la precisión del procesamiento
Al mejorar la precisión del mecanizado de engranajes, reduzca la rugosidad de la superficie del diente y reduzca la fricción y el desgaste.
d. Fortalecer el mantenimiento y el mantenimiento
Verifique regularmente el desgaste de los engranajes, reemplace los engranajes dañados a tiempo y mantenga el equipo en funcionamiento en buenas condiciones.