¿Cuáles son los tipos y características de los reductores?

En la industria de la transmisión de energía, el reductor es un dispositivo de transmisión de reducción que coincide con la velocidad y transmite torque entre el motor principal y la máquina de trabajo o actuador. Se utiliza ampliamente en diversas industrias, incluida la maquinaria de ingeniería, la maquinaria auxiliar de barcos, la maquinaria minera, la impresión textil y la maquinaria de tintura, la industria metalúrgica, la industria de la construcción naval, la maquinaria petroquímica, la maquinaria industrial ligera, la maquinaria de ingeniería, la maquinaria agrícola, la maquinaria de construcción, etc.

Los principales productos de la fábrica de reductor de engranajes planetarios incluyen: reductores de engranajes planetarios, reductores de gusanos toroidales, reductores combinados, reductores de gusanos cilíndricos, pequeños motores de reducción, etc. Todos estos reductores pertenecen a la categoría de reductores de engranajes y son dispositivos mecánicos que logran la desaceleración y el aumento de los sistemas de engranajes.

El reductor de engranajes es el tipo de reductor más utilizado. Dentro de la caja de cambios del reductor de engranajes, cada engranaje se conduce para reducir la velocidad. El reductor de engranajes está compuesto por pares de engranajes en cada nivel. Por ejemplo, un engranaje pequeño impulsa una gran marcha para lograr la desaceleración mecánica. Si se usa una estructura de nivel múltiple, el efecto de desaceleración mecánica puede aumentar considerablemente y se puede aumentar el efecto de torque.

Según el número de etapas de transmisión, los reductores se pueden dividir en reductores de una sola etapa y en etapas múltiples; Según la forma de los engranajes, se pueden dividir en reductores de engranajes cilíndricos, reductores de engranajes biselos y reductores de engranajes cónicos y cilíndricos; Según el diseño de la transmisión, se pueden dividir en reductores expandidos, divididos y coaxiales.

En general, las clasificaciones y características comunes de los reductores son las siguientes:

(1) Reductor de engranajes cilíndricos de una sola etapa

La estructura de un reductor de engranajes cilíndricos de una sola etapa es relativamente simple, que consiste en un par de engranajes cilíndricos, fácil de fabricar y mantener. Los dientes del engranaje pueden ser espolones, helicoidales o en espiga, el rango de relación de reducción aplicable es de 3-10 y la precisión de la transmisión es promedio.

(2) Reductor de engranajes cilíndricos de doble etapa

Un reductor de engranajes cilíndricos de doble etapa es un reductor de engranajes que logra una relación de reducción más grande por engranajes cilíndricos de dos etapas. En comparación con un reductor de engranajes cilíndricos de una sola etapa, un reductor de engranajes cilíndricos de doble etapa puede proporcionar una mayor relación de reducción y una mayor salida de torque, y es adecuado para aplicaciones que requieren una relación de reducción más grande y una alta salida de torque. Hay tres tipos de reductores de engranajes cilíndricos de doble etapa: tipo de expansión, tipo dividido y tipo coaxial. El rango de relación de reducción aplicable es de 8-60, y la precisión de la transmisión es promedio.

(3) Reductor de engranajes de bisel de una sola etapa

Un reductor de engranajes biselos de una sola etapa es un dispositivo mecánico que logra la desaceleración y el aumento de torque a través de la mezcla de un par de engranajes de bisel. En comparación con los reductores de engranajes cilíndricos, los reductores de engranajes bisel se usan principalmente para cambiar la dirección de la transmisión y lograr la desaceleración al mismo tiempo. El rango de relación de reducción aplicable de un reductor de engranajes biselos de una sola etapa es de 8-10. La relación de transmisión no debe ser demasiado grande para reducir el tamaño del engranaje bisel y facilitar el procesamiento. El reductor de engranaje bisel de una sola etapa se usa para transmisiones donde se cruzan dos ejes.

(4) Reductor de engranajes biselales y cilíndricos

El rango de relación de reducción aplicable del reductor de engranajes bisel y cilíndricos es 8-40. Los engranajes de bisel se organizan en una etapa de alta velocidad para reducir el tamaño de los engranajes biselados. Los engranajes biselados pueden ser dientes rectos o dientes curvos. Los engranajes cilíndricos son en su mayoría dientes helicoidales, que pueden compensar parte de la fuerza axial de los engranajes biselados. El volumen es relativamente grande y la precisión de la transmisión es promedio.

(5) Reductor de engranajes de gusano

Un reductor de engranaje de gusano es un dispositivo de transmisión común que logra la desaceleración y el aumento de torque a través de la malla del gusano y la rueda del gusano. El reductor de gusano de una sola etapa es adecuado para una relación de reducción de 10-80. Su característica principal es que tiene una función de auto-bloqueo inversa y puede tener una relación de reducción más grande. El eje de entrada y el eje de salida no están en el mismo eje o en el mismo plano.

Sin embargo, generalmente es de tamaño grande y tiene baja eficiencia de transmisión. El reductor de engranaje de gusano es adecuado para ocasiones con baja precisión y trabajo intermitente.

(6) Reductor de engranajes planetarios

Un reductor de engranaje planetario es un dispositivo de transmisión altamente eficiente que logra la desaceleración y el aumento de torque a través de un sistema de engranajes planetarios. Tiene las ventajas de alta eficiencia, alta salida de par, bajo ruido y diseño compacto. La relación de reducción de una sola etapa generalmente no es inferior a 3, y el máximo es general

No más de 10. En comparación con otros reductores, los reductores de engranajes planetarios tienen las características de alta rigidez, alta precisión, alta eficiencia de transmisión, alto par y tamaño pequeño. La mayoría de los reductores de engranajes planetarios se instalan en motores paso a paso y servomotores para reducir la velocidad, aumentar el torque y combinar la inercia.

Los 6 tipos de reductores anteriores pertenecen a la categoría de reductores de engranajes, pero tienen características estructurales únicas y son adecuadas para diferentes escenarios de aplicación. La fábrica de la caja de cambios planetaria SGR le recuerda que al seleccionar un reductor de engranajes, debe considerar exhaustivamente la relación de reducción, la eficiencia de la transmisión, el ruido de trabajo, la capacidad de carga, las restricciones de espacio y la capacidad de autoaprendizaje en ciertos escenarios requeridos en aplicaciones reales. (Autor: SGR, Angie Zhang)

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