¿Cómo instalar y mantener el reductor planetario?

En los últimos años, con el desarrollo de la tecnología de reductores planetarios, el campo de aplicación de los reductores planetarios se ha ido ampliando. Cada vez más compradores en la industria han comenzado a prestar más atención a la instalación, el mantenimiento y los métodos comunes de solución de problemas de los reductores planetarios después de comprarlos.

Como fabricante de reductores planetarios con más de 10 años de experiencia en la industria de transmisiones mecánicas, Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. no solo ha acumulado una rica experiencia en diseño, investigación, desarrollo y producción de reductores planetarios, sino que también ha acumulado conocimiento. en instalación, mantenimiento y resolución de problemas de reductores planetarios.

reductor planetario

Hoy presentaré los conocimientos y métodos de instalación, mantenimiento y solución de problemas de reductores planetarios.

(1) ¿Cómo instalar correctamente el reductor planetario?
La correcta instalación, uso y mantenimiento de los reductores planetarios son eslabones importantes para garantizar el funcionamiento normal de los equipos mecánicos.

En términos generales, antes de instalar el reductor planetario, primero debe confirmar si el motor y el reductor están intactos y verificar estrictamente si los tamaños de las distintas piezas que conectan el motor y el reductor coinciden; luego ingresará a la etapa de instalación formal. En esta etapa, debe desatornillar los tornillos en el orificio a prueba de polvo en el exterior de la brida reductora, ajustar el anillo de sujeción para que su orificio lateral esté alineado con el orificio a prueba de polvo, insertar el casquillo hexagonal, apretarlo y luego retirar el motor. chaveta del eje.

El último paso de la instalación es conectar el motor y el reductor planetario de forma natural. Al realizar la conexión, es necesario asegurarse de que el eje de salida del reductor sea consistente con el eje de entrada del motor en concentricidad y que las bridas exteriores de los dos sean paralelas. Si la concentricidad es inconsistente, el eje del motor se romperá o el engranaje reductor se desgastará.

(2) ¿Cómo inspeccionar y mantener el reductor planetario durante el uso diario?
La inspección y mantenimiento del reductor planetario se divide principalmente en los siguientes tres aspectos:

Comprobar el nivel de aceite
Al comprobar el nivel de aceite del reductor planetario, se debe cortar el suministro eléctrico para evitar descargas eléctricas y esperar a que el reductor se enfríe; Luego puede quitar el tapón de nivel de aceite para comprobar si está lleno. Después de la verificación, instale el tapón de nivel de aceite;

Inspección de aceite
Está prohibido mezclar diferentes lubricantes. Al comprobar el lubricante, se debe cortar el suministro de energía para evitar descargas eléctricas y se debe enfriar el reductor planetario. Luego abra el tapón de drenaje, tome una muestra de aceite y verifique el índice de viscosidad del aceite. Si el aceite está turbio, se recomienda sustituirlo lo antes posible.

Al revisar el reductor planetario con el tapón de nivel de aceite, además de verificar el nivel de aceite para ver si está calificado, el tapón de nivel de aceite debe instalarse a tiempo después de la inspección.

Reemplazo de aceite
Dado que la viscosidad del aceite aumenta después del enfriamiento, es difícil drenar el aceite, por lo que los reductores planetarios deben cambiarse a la temperatura de funcionamiento. La operación específica de cambio de aceite es: se corta el suministro eléctrico para evitar descargas eléctricas y se espera a que se enfríe el reductor planetario hasta que no haya peligro de quemadura. Sin embargo, al cambiar el aceite, asegúrese de que el reductor planetario se mantenga caliente.

Los pasos de reemplazo específicos son: puede colocar un cárter de aceite debajo del tapón de drenaje, luego abre el tapón de nivel de aceite, el respiradero y el tapón de drenaje; escurrir todo el aceite; instale el tapón de drenaje; inyectar aceite nuevo de la misma marca; el volumen de aceite debe ser consistente con la posición de instalación; comprobar el nivel de aceite en el tapón de nivel de aceite; Finalmente apriete el tapón de nivel de aceite y el respiradero.

(3) ¿Cómo abordar las fallas comunes de los reductores planetarios?
Las fallas comunes de los reductores planetarios generalmente se dividen en sobrecalentamiento de los cojinetes, fugas de aceite de los ejes de entrada y salida y alta temperatura del aceite lubricante.

Las causas del sobrecalentamiento de los rodamientos generalmente incluyen aceite lubricante insuficiente, daño o desgaste de los rodamientos, instalación incorrecta de los rodamientos o holgura inadecuada. Las soluciones correspondientes a estas causas son el reabastecimiento oportuno de combustible, el reemplazo de cojinetes y el reajuste de la holgura.

Las causas de las fugas de aceite en los ejes de entrada y salida suelen incluir el envejecimiento o desgaste del sello de aceite y el desgaste del manguito del sello de aceite. Las soluciones correspondientes son la sustitución del retén de aceite y la sustitución del manguito del retén de aceite.

Las posibles causas de una temperatura alta del aceite lubricante incluyen daño o desgaste de los cojinetes, aceite lubricante insuficiente o desgaste de la bomba de aceite, desgaste de los cojinetes, bloqueo del enfriador o flujo bajo de agua de refrigeración. Las soluciones correspondientes a estos problemas son: reemplazo de rodamientos, repostaje oportuno de combustible o reemplazo de la bomba de engranajes, limpieza del refrigerador o apertura de la válvula de agua de refrigeración. (Autor: SGR, Angie Zhang)